湖北的大雪和冻雨是近期各大媒体的主旋律，自驾回家或乘高铁回家的友友们都在经历一场艰苦卓绝的奋战。家是永恒的港湾，无论在外打拼有多苦有多累，过年回家一直是华夏儿女不变的主题。但没想到华夏中枢地带大湖北直接变成了堵车模式，湖北高速冰封200公里大堵车。如果不是大家着急回家，在高速上直接来个有缘千里来相会也是个人生惬意的事儿。但同志们归心似箭，外加寒风瑟瑟之下，估计没有人有这个心情。这一波的雨雪天气可以说已经是灾难级别不过分，不过这一波的雨雪堵路，反而有可能为燃油车正名。如此堵路，各种高科技的新能源车反而默不作声模式。燃油车寸步难行，新能源车开着空调吹着风，看着急速下降的电量只会更加着急。估计趴窝的新能源车不在少数，但这一次在湖北的大雪面前，出奇的安静，既没有极速救援也没有秒速换电。
200公里的冰封长龙，冰与火之歌不太美，旅客滞留情况空前突出。回家成了奢望！高铁不行，开车怕没油！2月4日某网友从杭州驾车回重庆老家，在湖北境内的高速上堵了44个小时。，一位名叫李先生的旅客被困在高速上已经超过三天。极端天气影响，出现大量旅客滞留高速情况，有的旅客已经被困四天三夜，湖北文旅做不到的，湖北高速来上分。最难走的路，是回家的路。由于河南和湖北临近，同时都是大雪冻雨，但河南高速畅通，而湖北则变成了难于上青天。湖北这边是冰天雪地，河南这边雪停路净。河南除雪车24小时不间断工作，处理及时，措施得当，并未发生高速大规模堵车事件。明显这一次湖北高速在应对极端天气方面严重不足，也没有太多的经验。毕竟谁也没办法时刻为百年千年一遇的大雪做好准备。不过燃油车主还好，最让大家关心还应该是新能源车主。
在大雪以前，国网湖北电动汽车服务有限公司发布了春节高速出行指南，引导新能源车主合理安排计划，预测了今年春节假期2月10日至2月17日的充电高峰时段和易拥堵站点。看样子大概率是用不上了。不过也有早一点出发已经到家的新能源车主，新能源车主廖先生在湖北境内高速上累计花费了三十六个小时后，2月2日开车从南昌出发，准备到成都旅游过年，从南昌到武汉一路上还算顺畅，2日晚9时许，廖先生到达武汉，给车辆换了一次电池，继续沿着G50沪渝高速由东向西行驶，在离潜江收费站还有10公里时，高速上开始堵车并下起了大雪，堵了一晚上。3日早上，高速交警对拥堵车辆进行疏导，廖先生通过潜江收费站下了高速，转318国道、省道、县道行驶。毫无疑问 ，廖先生是幸运的，只是被堵了一段时间，也没有遭遇新能源车普遍困境充电难的问题。
新能源汽车诟病就是续航不足，湖北和河南大雪气温骤降，续航严重缩水，使用空调的情况下，续航直接砍半。虽然在在城市通勤中，新能源汽车省钱省心，但敌不过一场大雪的洗礼。排队充电则是第二个苦恼，堵在高速上，能不能开到充电桩都是问题，更何况充电桩前长长的队伍。据说不少友友们，汽车长龙堵的是一动不动，走走停停的频繁启动，最后一点电能也被消耗殆尽，无奈最后只能叫拖车去最近的充电站。而为了处理趴窝的新能源车，不得不在高速上冻了一夜，比比皆是。毫无疑问，大家看到堵在高速上的友友们想办法充饥，更应该看到新能源车遇到类似情况只会更惨。2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，市场占有率达到31.6%。每三辆车就有一辆新能源，在湖北高速是吃尽了苦头。
经过这场暴雪和冻雨洗礼后，至少大家对纯电新能源有些忌惮。毕竟在应对极端天气情况，新能源与燃油车比还是个弟弟。别样视角，所有好玩好看都会分享，资深军事、体育爱好者，户外/跑步/文学，蜗居帝都，多多交流，认真写原创给你不一样的视角，交个朋友。你的关注，是我写作的动力。
