1. 重生在美国1974，美军实验型203毫米舰炮怎么样？

↑1976年6月29日下午，在美国加利福尼亚州圣克莱蒙特岛以南，标准排水量2850吨的福雷斯特·谢尔曼级驱逐舰赫尔号（USS Hull DD-945）正在慢速航行。和其它同型舰相比，赫尔号舰首的MK42型单管127毫米舰炮被一种新型火炮所取代。这种火炮的炮塔略微显得有些高大，为了收容更长的炮尾，炮塔后部形成了一个突出的部分。这种新型舰炮便是美国海军当时正在进行的“大口径轻型舰炮”（MCLWG）计划的研制成果：MK71型8英寸（203毫米）/55倍径单管舰炮。

↑赫尔号驱逐舰，摄于1975年4月，可见其舰首203mm炮和舰尾127mm炮的大小差异。

↑在1970年初，所有的克利夫兰级和巴尔的摩级巡洋舰都从美国海军中退出现役，四艘衣阿华级战列舰也因日渐老化面临封存。这也就意味着，此时美国海军舰船上的全部的对岸攻击武器就只剩下127mm的MK42单管舰炮了。

而这款舰炮不仅弹丸威力不足，更为致命的是其射程比苏联当时的海岸炮要近，而在那个时候大名鼎鼎的陆攻神器“战斧”巡航导弹尚在襁褓之中。

这也就意味着一旦美苏战争爆发，美军舰艇又需要进行登陆作战或是纵深对陆打击任务的话，就要在敌军海岸炮射程内顶着敌军炮火进行作战。再加之美军在越战后认为需要军舰保留一定的炮战能力，以便在低烈度局部战争中进行对陆火力压制。因此大口径轻型舰炮计划便在1970年代初被提出。

图片摄于1975年9月，赫尔号上的舰员正在清洁203mm炮的炮塔。

↑这是MK42型127mm单管舰炮的草图，也就是上图中安装在赫尔号舰尾的那款127mm炮。由图中可见其炮塔（含炮）长8.1m，座圈直径为约2.82米，炮塔高4.26米（包括炮塔上方突出的火控单元）。

但是为了追求较高的射速，该系统安装了双路供弹系统，有两个弹仓和两套装填机构，故在舰体下的安装深度约为9.608m，而所需的宽度较大，应该超过4m。

该炮全重66193kg（含弹药），高低射界-15°/+85°，旋转速度40°/秒，俯仰速度25°/s，最大理论射速40发/分，发射31.505kg重的MK41 Mod0型高爆弹时，最大弹道射程为23691m。

↑相同格式的MK71型203mm舰炮的草图。由图可见其炮塔（含炮）长13.9m，座圈直径为约6.25米，炮塔高4.27米。在甲板下所需的安装深度至少要5.2m，而由于采用了更大口径的炮弹，其装填系统的宽度也达到了4.27m，与MK42的两个弹仓相当。

该炮为全自动控制，但即便如此炮塔的安装重量（含装填设备以及弹药）也高达78425kg。得益于电力驱动的俯仰/旋转机构，该炮的俯仰速度可达20°/秒，旋转速度更是达到了30°/秒，高低射界达到-5°/+65°。

该炮的最大理论射速为12发/分。在发射117.5kg重的MK25型高爆弹（无制导）时，该炮的最大弹道射程为29260m。也就是说，虽然203mm的MK71的炮塔座圈直径是127mm的MK42的3倍，重量却只比后者大18%，而且反应速度和前者相近。更加关键的是，MK71的射程不仅比MK42要远约30%，其弹丸质量更是后者的三倍多重，其对远距离目标的杀伤效能自然不必多说。

↑上图是美军M109型155mm榴弹炮的威力试验。MK71舰炮的高爆弹中装有9.7kg炸药，而当前各国的主流155mm榴弹炮装药量在8kg左右。可以说MK71型203mm舰炮的杀伤力，对付一般的舰船、建筑物、机场、无防护的人员甚至是装甲车辆，都是完全够用的。

↑除此之外，位于弗吉尼亚州的达伦军械实验室（Dahlgren Laboratory）还专门给MK71型舰炮研发了一款203mm激光制导炮弹。在1976年7月对伯恩斯号（USS Burns，DD-588）靶舰的射击实验中，赫尔号上的MK71舰炮用该弹取得了五发全中的好成绩。

↑实际上 ，MK71型203mm舰炮原计划是安装在上世纪8、90年代美帝提出的“强袭巡洋舰”（Strike Cruiser）上的。计划中这将是一型满载排水量超过1.75万吨的核动力宙斯盾巡洋舰，计划头5艘的舷号是CGN42-46，但由于其在里根任内的取消，MK71项目也随之下马。美国海军巡洋舰的舷号也空开了CGN42-46，而从后来的提康德罗加级首舰CG-47提康德罗加号开始。

↑强袭巡洋舰计划下马后，美帝也曾做过将MK71舰炮装在斯普鲁恩斯级驱逐舰舰体上的设想，可见MK71的结构一直延伸到舰体底部，横向上也占用了大量的舰体空间。值得一提的是，后来的提康德罗加级巡洋舰就是沿用斯普鲁恩斯级的舰体。而二者的排水量都在8000-10000吨左右。（在赫尔号上安装的是缩水的实验型，实装型的装填和火控机构比实验型要复杂得多）

但若是用于对登陆滩头的火力支援以及压制任务，实际上当下各国主力大型驱逐舰现装备的100-130mm自动舰炮凭借其较高的射速以及较强的连续射击能力，已基本够用。

若将203mm炮用于防空或是反舰，则又是一笔十分不划算的买卖：比127mm炮大一圈的203mm炮不仅在射速、反应速度、连续射击能力上较前者逊色，只有在弹丸射程以及威力能够取得较大的优势。当然203mm炮弹更大的弹头也就意味在其上采用诸如火箭助推、滑翔弹翼等增程手段的潜力要大于127mm炮，也能够安装精度更高的导引头。

但是上述优势在飞得远、打得准、且威力更大的导弹面前，203mm炮又只有低头认怂的份。可以说，203mm舰炮在当前的技战术背景下，颇为鸡肋。

↑美帝给其最新的DDG-1000朱姆沃尔特级驱逐舰（满排超过15000吨）则可以看做是当年美帝在苏联解体后自认为一败难求而打造的一款新时代隐身 “殖民地炮舰”，也算是当年203mm炮的设计理念的重生。

该级舰安装两门155mmAGS舰炮系统，而AGS无论是体积还是重量实际上都要大于前文所写道的MK71型203mm舰炮，甚至达到了二战时双联203mm炮的体量。这门炮就能发射长达2.25m、重达102kg的LRLAP增程制导滑翔炮弹，最大射程高达185km，命中精度误差仅10m。

↑185km的射程用于一般的对陆纵深打击任务完全够用，LRLAP仅仅10米的命中精度误差也相当感人，但这款炮弹也有致命的软肋——太贵（成本大部分来自炮弹的导引头以及制导系统等精密电子设备）——美国军方最早提出AGS计划时曾做出要求，希望将该弹的单价控制在3.5万美元以内。而随着其载舰DDG-1000由于成本过高，计划建造数量由30余艘降至3艘，LRLAP的生产规模也随之大幅缩水，这样在分摊研制成本和费用之后，它的价格大幅度增加，每发单价达到80万美元，而美国海军一枚战斧巡航导弹的单价大约也在100万美元左右，最新型的战术战斧导弹（block4）价格更低，而LRLAP在面对射程超过2000km，弹头超过500kg重（甚至可以遂行核打击任务），技术成熟久经沙场的战斧大爷时，也显得没什么优势了。因此即便对于财大气粗的美帝来说，也感觉80万（刀）一发的LRLAP实在是太过于奢侈了。

↑DDG1000的设计思路，实际上是一款依靠其隐身特性徘徊于敌方近海，“独来独往”的对陆火力打击舰，放弃了反导功能，也大大削弱了对空探测和打击能力。近期曝光的图片显示，因为研发经费不足，原本的集成射频系统被一砍再砍，朱姆沃尔特号上多出了许多外置设备的鼓包，而这将会极大的破坏其原有的隐身外形。

↑而随着中国052d神盾舰“下饺子”一般的服役，最新锐的055已经下水，054、056护卫舰也已服役数十艘，无论是近海还是远洋，我国的海军实力只能说是逐步提高。当年美帝自认为孤独求败的时代一去不返，DDG1000在敌方近海的单舰生存能力堪忧，又难以融入现有的美军作战体系，或许也就陷入了一种用途上“高不成低不就”的尴尬境地。

通过LRLAP下马，美帝最新锐的朱姆沃尔特级驱逐舰陷入有炮无弹的窘境，我们或许也能管中窥豹一番，在导弹兵器面前，传统的舰炮早已沦为了军舰的第二武备，大炮巨舰的时代，也早已一去不返。

↑或许，柳暗花明又一村。今年年初，国产电磁炮上舰实验的信息流出。或许我们也能够期待，新兴的电磁炮能够弥补传统舰炮相对导弹在射程、精确度、反应速度以及威力上的诸多不足，在不久的将来撑起一片新的天地。而电磁炮新潮流的引领者身在何方，是东方亮亦或是西方亮，还看今朝。

2. 如果只能让你写他一生的三件事？

我会写他：第一。与疾病作不屈不饶的抗争。正如他所说的那样：职业就是生病。可是病中的他却写了许多脍炙人口的作品。如：《我的遥远的淸平湾》，《务虚笔记》，《好运设计》等。第二是他的知青情结，因为我也是七七年下放农村的知识青年，但只在农村呆了不到两年的时间，与史铁生的18岁自愿下放在陕西延川县，并在那里落下病根，以至于影响到他的一生不可同日而语。因为腿疾，他曾经多次想过轻生，但他又是那么坚强地活了下来。并顽强的拿起笔，记录下了他的知青生活，记录下了他与病魔顽强抗争的艰难岁月。而正因为他是残疾，他的作品有着别人所没有的静气。第三，是《我与地坛》。史铁生的家就在北京地坛附近，无论什么季节，什么时候，什么天气他都在那里呆过。他熟悉那里的一切，在我的脑海里总是有一个情景，史铁生摇着轮椅来到地坛，或观察着或思索着……

3. 让人事后想想是最为匪夷所思的？

希腊航空史上最严重的灾难：太阳神航空522航班事件，在机上乘客和飞行员缺氧昏迷过去的情况下，飞机仍持续在天空飞行并盘旋几个小时，被当时人们称之为“幽灵航班”！

今天要给大家讲的，是2005年，希腊一架波音737飞机在起飞13分钟后，突然与地面失去了联系，但奇怪的是，飞机一直保持在预订的航线上飞行。当飞机在抵达雅典后，却没在预订的跑道上降落，而是一直在希腊上空盘旋了一个多小时。为了安全起见，希腊政府最终派遣了两家战斗机进行拦截，结果飞行员和航机持平同一高度时，却发生了极其诡异的事情。战斗机上的飞行员通过窗户看到波音737的飞机上所有的乘客都一动不动，全部都戴着氧气罩坐在座位上。而此时飞机的驾驶舱内却走出来一位男子，径直的坐在驾驶座上，只见飞机立即向左转，向北飞去，不久之后就坠毁在距离雅典市中心32公里处！当年太阳神航空522航班究竟发生了些什么了？下面就让我们一起来看一看。

2005年8月14日早晨，太阳神航空522航班，已经在起飞跑道上等待起飞命令。当时计划是上午9：00从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞，在中午10：45到达雅典，下午13：10分到达终点站布拉格，整个飞行时间将持续四个小时十分钟。机上一共有115位机组乘客和6位机组成员，机长是59岁的汉斯.于儿根.梅尔腾，他有16900个小时的飞行经验，可谓是一位老资格的飞行员; 副机长是51岁的塞浦路斯飞行员，潘普斯.查拉姆博斯; 他有7549个小时的飞行经验。和往常一样，在得到起飞命令后，太阳神航空于9：07分从跑道上起飞机，三分钟后，经当地空管批准，飞机开始往上爬升。

9：12分，飞机爬升到约12040英尺（3670米）高空时，突然驾驶舱内的警报响起。检查之后，太阳神机长的两位机长，都认为这是机舱内起飞配置警告发出的声音，然而短短2分钟后，飞机上的冷却设备和主报警发出警告。此时坐在驾驶舱内的两位机长他们并不知道，客舱内的氧气罩秒已经落了下来。9：14分，机长汉斯向空管报告了飞机的问题，在报告问题中，汉斯一直在反复说道“机上冷却通风风扇的灯熄灭了”，交流几分钟后到了9：20分双飞关闭了通话。

9：23分，飞机已经飞到三万四千英尺（10363米），直接进入了自动巡航驾驶模式，9：37分，飞机进入了希腊领空，当地空管和塞浦路斯空管发出了消息，表示已经和太阳神522航班失联。

但在雷达上却可以明显的看到，太阳神继续在原定的航线上朝着雅典国际航班进发。但奇怪的是，飞机一直在10000米的高空盘旋。时间来到10：12到10：50之间，雅典空管这38分钟内，连续呼叫了太阳神航空19次，但却没得到任何回应，这下可令地上的空管人员感到大事不妙。因为这时距离美国发生91恐怖袭击事件，还不到4年时间，在地面塔台已经与飞机失联了一个多小时的情况下，地面所有人员都认为，太阳神航空很可能遭遇了恐怖分子劫机！

由于飞机一直盘旋在希腊（雅典）上空，而雅典作为希腊的首都，人口多达300万，一旦飞机被恐怖分子劫持并在市区爆炸，那后果将不堪设想。当时希腊政府考虑到事件的严重性，10：55分，希腊军方派遣了两架战斗机进行拦截和检查，11：24分，两架战斗机就飞到和太阳神同一高度，一架飞机飞在航班后面随时准备攻击，而另一架飞机则绕道航班周围进行全面侦查。然而，这一侦查，却给本就非常紧张的气氛带来了更多的诡异，战斗机飞行员看到太阳神并没有出现什么事故，整架飞机都完好无损。当飞行员飞到机舱前时，清楚的看到舱内一名机长处于昏迷状态，一名机长却没在座位上。在往后看，整个客舱一片漆黑，通过外面阳光照射，可以看见客舱内的氧气罩已经全部落了下来，所有的乘客都戴着氧气罩在座位上一动不动，好在并没有发现有恐怖分子劫机的状况。

11：49分，奇怪的现象再次出现了，机内突然有一名穿着浅蓝色衬衫的男子走进了驾驶舱，他直接坐在了机长的位置上，戴上耳机，随后飞机马上向左急转向北飞去，短短几分钟后，太阳神航空便坠机而亡，机上人员无一生存。飞机坠毁的原因引起了各界的猜测，特别是机上最后出现那位男子的身份，一直都是一个谜底。在各大媒体纷纷渲染后，太阳神航空522航班被人们称之为“幽灵航空”。

很快在空难发生后，当地营救部队立刻组织人员参与营救。希腊政府出动了35辆消防车，八架灭火飞机，三架直身飞机几十辆救护车紧急赶往现场。通过观察，可以发现飞机是机尾先着地，机身在翻滚了500米后才最终停止，整架飞机除了机尾和驾驶舱外，其余部分全部成了碎片，机上121人全部死亡。

经过寻找，已经严重损坏的“黑匣子”也被送往法国巴黎进行分析; 而与此同时，机上一些受害者的遗体也被送往当地医院进行鉴定。经过鉴定后，负责检查的验尸官表示，机上所有乘客在飞机坠毁前都还保持有呼吸和心跳，也就是说，乘客们并非是死于有毒物质气体或者冻死，机上乘客的主要是死于坠机而亡！这个检查结论，给本就离奇的太阳神航空又蒙上了神秘色彩。飞机上到底发生了什么了？

在经过对黑匣子的检查后，发现太阳神航空并非是恐怖分子自杀式劫机而亡，极有可能是飞机失舱，最终导致舱内氧气消失而发生坠机事件。当时为了确保这次推测的正确性，工作组人员还特意对其进行了复盘 模拟 试验。太阳神失事4个月后，当地工作人员选择了相同的机型，一样的飞行路线和一样的起飞时间。根据“黑匣子”里面的数据记载，同样操作飞机！经过模拟实验证实，太阳神在起飞五分钟后，驾驶舱内就响起了警铃声，而这其实是机舱失压造成的，并不是正副机长认为的，起飞配置警告警铃发出的声音（很巧的是，这架飞机上这两种故障警报声是一样的），所以两位机长也很难辨析。在这之后，飞机的冷却设备和主警报器灯也发出了警报。当时主机长认为这是空调系统故障，并没有引起太大注意。（一个重要原因就是，这架飞机空调系统已经不是第一次出现问题了，而且就在这次起飞前，还专门维修了一次）

因此顺其自然地，机长认为这是空调系统出现了问题，所以在当时通话中，他才会不停地问道：我的冷却断路器在哪里。然而事实上，当时机舱内却并未出现高温情况，只是机舱内未增压而产生的副作用。（增压器一直处于手动模式，无法自动给机舱内进行增压），飞机又一直在极速爬升，舱内的氧气就会迅速变得稀薄，大约在一万八千英尺的高度时，坐在客舱的所有乘客，就自动戴上了落下来的氧气面罩，他们在慌张和惊恐中，等待着驾驶舱内警报声的解除。但是乘客们却不知道，驾驶舱内和乘客舱内是不一样的，驾驶舱内的氧气面罩，并不会行为氧气稀薄就自动掉下来，所以当时舱内的两位机长，他们也并没有意识到客舱内的情况。

在正副机长的驾驶下，太阳神航空继续在迅速爬升，而当时飞机爬升速度又非常之快，普通人突然暴露在一万米的高空时，他们的有效意识时间只有50秒左右。因此可以推测，机长是在驾驶舱内氧气耗尽时，这才起身去找后方的冷却断路器，从而晕倒在了地上。当然，一旁的副机长也没有意识到问题的所在之处，从而导致晕倒在座位上，两位机长一昏迷，飞机就自然会按照之前设定的，达到约三万四千英尺的高空后，进入自动巡航驾驶模式，继续飞往雅典。而此时客舱内的人们，还并没有意识到到底发生了些什么。大约在12分钟过后，因氧气面罩的氧气耗尽，所有乘客都陷入了昏迷状态，这也就解释了飞机上的乘客，为何会戴着氧气面罩“睡着了”。飞机在到达雅典国际机场附近后，由于无人操作，就一直盘旋在雅典上空形成等待状态，所以才会做出一直盘旋的诡异飞行！

但此时却还有一个谜题并未解开，为何在机舱内所有人都陷入昏迷的状态下，还有人在飞机起飞后几小时而保持清醒了？经过调查发现，那位最后出现在飞机驾驶舱内的男子，其实是这架飞机上的空服员 安德烈亚斯（这一次起飞，其实安德烈亚斯并不应该出现在机上，他这次是特意为了和同为空服员的女朋友一起飞行，才选择和别人调了班。）除此之外，安德烈亚斯还有另一个身份，就是潜水员，同时他还是一名退役特种兵，身体素质那是没得说。最重要的是，他还持有英国商业飞行员执照，曾接受过200多个小时的飞行训练。但唯一可惜的是，他并没有接受过波音737这种大型飞机的大培训。根据事故调查组推测，安德烈亚斯在意识到机上情况不对后，又联系不上驾驶舱的情况下，他在客舱内氧气面罩耗尽之前，决定主动前去寻找解决办法。

后来经过寻找，他发现了，飞机上有可使用约一个多小时的便携式氧气瓶。而这样的氧气瓶，在太阳神航空上一共有4个（后来在飞机坠毁后，也确认了这个数字）飞机坠毁后，经过检查，其中有三个都被使用过。这也就解释了为什么在机内所有人都陷入昏迷的情况下，安德烈亚斯还保持着清醒。当安德烈亚斯走进驾驶舱舱后（驾驶舱门，只有两种打开方式：一种是从内由机长打开，另一种是机上空乘用密码进行开锁），他立即发现了问题的严重性，而且当时时间已经不多了，来不及思考，他直接坐在了机长的位置，努力尝试和摸索着接触飞机自动驾驶模式，并同时尝试呼救。

但可惜的是，此时已经太晚了！这时太阳神航空燃料已经耗尽，两边的引擎分别熄火。尽管安德烈亚斯尽最大努力让飞机保持平衡，可在巨大的心理压力和恐惧面前，再加上当时情况的复杂性，他最终也没能挽救这起悲剧。但不得不说，安德烈亚斯是一名合格的飞行员，他在飞机坠毁的前一秒，都还在进行着最后的尝试和努力。飞机坠毁后，安德烈亚斯和她的女友，两人最终葬在了一起。

文/壹刀令

4. 徐复穿越香江的小说？

这部小说叫作《重生香港1975徐复》，作者：笔落惊飞鸟。该小说简介：每个人生下来都不是自己选的剧本,每个人都想拿到好剧本,但并非一切都尽如人意21世纪,万物皆可互联网,很多行业都冉冉升起,出现许许多多弄潮儿,但如果,你回到了上个世纪,拿得到了好剧本,又会发生什么有趣的故事呢也许一切皆有可能......也许你也能过上你想过的生活。

5. 重生到六七八十年代的小说？

《然后是你》作者：阿淳

文案

莳音出生于七月十七，身高一米七，从小到大学号都是十七。

幸运数字也是十七。

十七岁那年的分班考。

坐在莳音后面的是一个很英俊的男生，校服袖口挽起，手臂线条帅气，唰唰唰写了不到一个小时，就潇洒地提前交了数学卷子。

试卷擦过她耳朵，她微微偏头，看清了上方龙飞凤舞的一个名字：

裴十七。

从那以后。

她的幸运数字前，都要加个姓。

我生平最喜欢三样东西。

春天，阳光，还有十七。

于是冬季将息，雨季渐停，乌云一下越过去。

喜欢自己走了十六行。

然后是你。

6. 穿越到香港遇到赵雅芝的小说？

《港娱1975》

小说简介：

这里，会是香江吗！？他在心里自问，因为他的脑海里，多出了一股原本不属于他的记忆……他发现，自己果然还是死了。而如今，不过是借尸还魂，附体重生罢了。

这股记忆很简单，一个名叫吴知承的小男孩，‘知’字代表他的辈份，他所在的那个吴家，族谱上的辈份，从上到下分别为‘公正开明，知书达礼’，他是‘知字辈’的。

吴承觉得，这些人取名比他老爹还不靠谱，他老爹给他取名‘无成’，结果他真的一事无成。这具身体主人的老爹干脆给他取名‘无知承’，真不知道以后这名字会被人笑成什么样？

7. 美国付出了什么样的代价？

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作者：毅品文团队凯风，无授权禁转

美国打了十年越战，代价当然是很大的，但其实美国还是有赢的希望的，只不过美国最终是被自己打败了。人类史上，利用重大节日，突然发动战争的不乏先例，往往就是充分利用“出其不意攻其不备”的军事哲理。

1968年春节，和美国一样陷入战争泥潭看不到希望的北越，孤注一掷发动一场“春节攻势”，满盘皆输，却最后赢得整个战争，春节攻势成为二十年越战的“转折点”。

1968年是美国大选年，越战已经十几个年头，美国国内反战浪潮汹涌，谁能提出最好的解决方案，谁就可以顺利当选。

北越同样处境堪忧，十几年的苦战，北越明白自己单纯靠军事根本打不赢战争，甚至更可怕的事实是，在美国扶持下，南越实力越来越强大，这样下去，不用两年，美国人就算全部撤兵，北越也不可能是南越对手。

危机之下，北越当局决心来一场“豪赌”，他们不寄希望能在战斗中获胜，他们要的就是在美国大选年了，好好让已经撑不下去的美国人彻底崩溃！

为此北越最高军事将领武元甲，策划了“春节攻势”，决心调集北越所有兵力和南越游击队约60万人，在南越100多座城镇同时发动突然袭击。

如此规模空前的军事动员，却做的神不知鬼不觉，北越高超的组织能力可见一斑，他们把军队化整为零，三三两两化妆成难民、走亲访友者、南越休假士兵等身份，武器也都隐藏在甚至包括棺材、粪车这样的各种伪装物中，渗透到各自指定攻击目标城镇中去，潜伏起来，等待总攻命令。

1968年1月30夜正是农历除夕之夜，正当千家万户燃放爆竹欢庆新春来临之际，北越通过电台发出总攻击的暗语“划破天空、震撼大地”！新春惊雷行动开始了！

60万越军在各地同时动手，顿时枪炮四起！爆炸轰鸣！取代烟花爆竹成为春节的喧闹主角！

美军反应非常迅速，大多数地方几分钟就瓦解了越军进攻。不过在一些北越重点目标如西贡、古都顺化、美国最大军事基地溪山，战斗尤其激烈持久。

6万名越军早就潜伏在西贡，他们进攻政府机构，警察局，兵营，电力设施，甚至美国大使馆。许多北越暗杀特工拿着厚厚的“黑名单”，对南越政府军警官员、社会名流的家庭，进行“满门抄斩”。著名的新闻照片《西贡街头的枪决》中许多人误以为“无辜者”的那个人，其实才是一个冷酷无情的杀人狂，他一人就杀死南越一个警察全家十几口人！而照片刊登出来，舆论却完全导向另一边，足以改变整个越战舆论走向，世事的复杂难辨就是这样令人莫衷一是。

有着众多古迹的古城顺化也在混战中化为废墟瓦砾堆。无数平民无家可归……整个春节攻势，北越损兵折将，阵亡高达5万！另有数万负伤，近万人被俘。平民的伤亡更是无法估量！这一切都通过电视画面，不间断的展现在世界观众目前长达一个月！

美军在战役中的死亡人数也达到2500人，万余人受伤，这也是美国人无法承受的，残酷的战争让美国的反战浪潮白热化。

美国现任总统约翰逊不得不宣布退出竞选连任，这样许诺会撤军的尼克松胜出。

不仅如此，约翰逊还撤掉了越战美军最高指挥官维斯特莫兰，后者清楚，经过春节攻势，北越老本已经拼光！正好是军事反攻，一举消灭北越的最好时机，可是这个世界已经没有人再能倾听他的声音了！

就这样，在这个已经打了12回合艰苦卓绝的“拳击赛”中，谁能咬牙坚持到最后谁就获胜，可惜，美国的国情注定它不可能成为撑得最后的那一个。美国打赢所有战役，却最后输掉整个战争，越南则相反。

之后岁月里，越战就已经定下一个“基调”:美军就是要一步步撤离、南越就是个弃子、北越是得道多助的胜利者！在这样的世情民意中，本来越来越强的南越最后溃不成军，越战于1975年最终以北越全面胜利告终。参考文章：1968年的春节攻势

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